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海外试驾 日产逆袭者Armada的黑科技

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2017款日产Armada与日产途乐和英菲尼迪QX80采用相同平台打造,均为全尺寸SUV,不仅外观相似度很高,内饰方面还会借鉴途乐和QX80的设计元素。

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当然2017款日产Armada也使用了日产家族式的前脸,但是和英菲尼迪的整体风格相比,改变还是比较明显的,尤其是车身前部,QX80的铬合金挡泥板也没被采用,而左右两边的三角窗由于可以作为发动机进气的一部分而保留了下来。

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而透过车窗看到2017款日产Armada的内饰后会发现,基本上看不出任何和英菲尼迪QX80的变化,虽然如此,在中控台和内饰风格方面已经比旧款日产Armada进行了很大的升级。对于SV基本款来说,导航,Bose车载音响,倒车摄像机以及电动座椅都是标准配置。而对于SL版本,在上述配置之上又增加了皮质座椅以及双排电动座椅,电动后车门以及20英寸轮辋。而对于我们正在测试的这台Platinum版本,还包括天窗,前排座椅可加热通风,中间座椅加热功能以及后排信息娱乐显示屏,在细节上掌控的特别好。对于中控台的触摸屏,2017款日产Armada依然是一贯风格保留了大量的物理按键。除此之外,大量的驾驶辅助系统也是可以选择的配置。

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从驾驶者角度来看,驾驶视野恰到好处。而对于空间,2017款日产Armada之前的版本由于过大,并且由于分配的不合理显的是有点浪费,而新款日产Armada的空间也确实是变小了。第二排的空间虽说变小,但是依旧保留了足够的头部和腿部空间,并且至今也没有听到过吐槽二排空间的声音。不过对于第三排座位,就显得非常拥挤,上车下车也不是很方便。与老版本相比,腿部空间至少减去了10厘米,而肩部空间也至少有7厘米的缩减。但是考虑到安全,日产依旧是不假思索的提供了3个安全带。

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在后备箱空间大小方面,也由之前的566升缩减到了481升,官方表示这是为了得到一个更好的离去角,也正是这样,后备箱地板高度已经到了腰部。相比较而言,福特远征者的后排空间会更合适,像福特探险者和别克昂科雷这些SUV车型也比较有优势。

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2017款日产Armada拥有带有低速档的全时四驱系统,并且在前方散热器下配有防撞护板,并且离地间隙达到了23厘米。这样的数据应付大部分的沙石、泥地路况不在话下,较大的离地间隙使得车身也不易发生剐蹭。说到动力配置,日产Armada使用的是代号VK56的5.6升V8汽油发动机,缸内直喷以及可变气门正时也早已经在QX80上使用了,动力的升级也使得功率由317马力提升到390马力,扭矩则由500N·m提升到了512N·m。不过这样的动力还是比与400马力和536N·m的QX80弱了一些。与发动机匹配的是一台7速自动变速箱,与过去的5速自动变速箱相比速比更加广泛,驾驶起来也会更加平顺更易上手。

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说到燃油经济型方面,由于2017款日产Armada比老版本重了100公斤左右,所以燃油经济性基本没有优势。不过我们测试了一下百公里加速,时间为7.9秒,这要比QX80快了0.3秒。此外,由于内部隔音优化做的优秀,在车内基本听不到发动机的噪音,这也是值得宣扬的一点。

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关于售价,2017款日产Armada的SV两驱版基本款为45395美元,折合人民币31万左右,这要比相同配置QX80便宜19000美元。而对于更高配置的Platinum版本起售价在64245美元,同样比QX80实惠。总的来看,其拥有QX80上所有该有的东西,但却要比其便宜不少,性价比极高。尤其是考虑到是全新升级,相信也会引起大批粉丝的共鸣。

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